Все о’кей, велосипед сильно стал напоминать односкоростной монумент прошлого столетия только более продвинутой версии), а и нет никакой необходимости бесконечно щелкать переключателем, в основном работают 3 передних звезды с корректировками тягового усилия на самой кассете притом с минимальными нагрузками на излом самого переключателя, что оказалось неожиданно удобно.
Честно говоря вообще непонятны мотивы 11ск кассет с единственственой зведой в системе, как ею вспахивать бездорожье, ну вот как?
Экстренно переключится на пониженые передачи все равно неполучится это не планетарный редуктор как бы хорошо не работал задний переключатель , а ну скоростного болида из нечто напоминающим танк все равно вряд ли получится, на то есть Салют ☺️
Убрана и 25Т, а всё! Лимиты кассеты исчерпаны. Мотивы — самые малые ходовые звезды они же самые и нагруженые раскидать нагрузки по им всем боле равномерно.
Керним 2 штифта со стороны малой звезды кассеты, сверлим сверлом на ~4мм 2 штифта. Ничего страшного если углубимся в звезду лишку мм полтора, это посадка в дальнейшем под заклепку его, вынимаем штифты. Обрезаем кусачками для тросов и рубашек по ~5мм каждый, оставшуйся 23Т можно также подготовить под вальцовку, а можно и не готовить, барабану с внутреней стороны стороны ничто не мешает, склепываем (идеально по профилю наклвальни подходит кусок рельсы) комбинация 11-12-13-15-17-19-21-23Т всё, моя никак у людей ☺️
Важно, через некоторое время снять колесо проверить гайку, пакет звезд возможно даст некоторую усадку.
Месяц испытаний шоссейной кассеты на хардтейле 29″.. по прежнему, не на каких подьемах и овнах» 42-34-24Т системе, не и используются звезды 25-23Т, убирать их?)
Гармонично встала на колесо МТБэшной дисциплины ой-ей-ёй, как её не хватало.. не обошлось и без побочных эффектов — исчезли шумы переключения и бряцанья где то по зади, автоматически сам собой заработал должным образом наконец и передний.
Заменена лишь стоковая 11t вместо 12t звезда, кассета разобрана на запчасти где 28-32t в металлом с со светлой душой и чистой совестью. Цепь, ещё новая, выставлена по длине заново без соеденительных пинов сказались навыки клепки комбайновских ещё со времен бурной юности..
В целом вело и так собрано из достойных компонентов, смутила лишь полая осёнка на шарикоподшипниках с люфтами где только можно ну.. будем считать это тепловым зазором)))
С самого начала не покидало дикое желание систему эту 24-34-42t забыть и выбросить, и это на 29″ колесах, но жаль совсем новая, целиком и полностью из стали отменного качества.
Сейчас это желание пропало само собой.. ну что, вперёд на штурм сугробов господа?)))
Салют уходит в сезонный отдых
Доставка Почтой России в пределах 3 тарифной зоны: 350 рублей;
Доставка в Москву транспортной компанией СДЭК до пунктов выдачи: 250 рублей, 1-2 дня;
Самовывоз в Ярославле: бесплатно, для заказов от 3000 рублей;
Для заказов стоимостью более 15 тыс. рублей мы компенсируем расходы на доставку Почтой России или до пункта выдачи транспортной компании (до 1000 рублей).
Айзек Бариев – :
Все о’кей, велосипед сильно стал напоминать односкоростной монумент прошлого столетия только более продвинутой версии), а и нет никакой необходимости бесконечно щелкать переключателем, в основном работают 3 передних звезды с корректировками тягового усилия на самой кассете притом с минимальными нагрузками на излом самого переключателя, что оказалось неожиданно удобно.
Честно говоря вообще непонятны мотивы 11ск кассет с единственственой зведой в системе, как ею вспахивать бездорожье, ну вот как?
Экстренно переключится на пониженые передачи все равно неполучится это не планетарный редуктор как бы хорошо не работал задний переключатель , а ну скоростного болида из нечто напоминающим танк все равно вряд ли получится, на то есть Салют ☺️
Айзек Бариев – :
Убрана и 25Т, а всё! Лимиты кассеты исчерпаны. Мотивы — самые малые ходовые звезды они же самые и нагруженые раскидать нагрузки по им всем боле равномерно.
Керним 2 штифта со стороны малой звезды кассеты, сверлим сверлом на ~4мм 2 штифта. Ничего страшного если углубимся в звезду лишку мм полтора, это посадка в дальнейшем под заклепку его, вынимаем штифты. Обрезаем кусачками для тросов и рубашек по ~5мм каждый, оставшуйся 23Т можно также подготовить под вальцовку, а можно и не готовить, барабану с внутреней стороны стороны ничто не мешает, склепываем (идеально по профилю наклвальни подходит кусок рельсы) комбинация 11-12-13-15-17-19-21-23Т всё, моя никак у людей ☺️
Важно, через некоторое время снять колесо проверить гайку, пакет звезд возможно даст некоторую усадку.
Айзек Бариев – :
Месяц испытаний шоссейной кассеты на хардтейле 29″.. по прежнему, не на каких подьемах и овнах» 42-34-24Т системе, не и используются звезды 25-23Т, убирать их?)
Айзек Бариев – :
Гармонично встала на колесо МТБэшной дисциплины ой-ей-ёй, как её не хватало.. не обошлось и без побочных эффектов — исчезли шумы переключения и бряцанья где то по зади, автоматически сам собой заработал должным образом наконец и передний.
Заменена лишь стоковая 11t вместо 12t звезда, кассета разобрана на запчасти где 28-32t в металлом с со светлой душой и чистой совестью. Цепь, ещё новая, выставлена по длине заново без соеденительных пинов сказались навыки клепки комбайновских ещё со времен бурной юности..
В целом вело и так собрано из достойных компонентов, смутила лишь полая осёнка на шарикоподшипниках с люфтами где только можно ну.. будем считать это тепловым зазором)))
С самого начала не покидало дикое желание систему эту 24-34-42t забыть и выбросить, и это на 29″ колесах, но жаль совсем новая, целиком и полностью из стали отменного качества.
Сейчас это желание пропало само собой.. ну что, вперёд на штурм сугробов господа?)))
Салют уходит в сезонный отдых