Каретка под клин на Аист с резьбовым валом

Нет. Это же реально смешно.
Велосипедик с рыбкой на логотипе, притом далеко не акулой, пресноводноводной рыбки какой то
уничтожает всё и вся. Так ведь?

По сути если — весь задний блок Салюта — единая отливка аллюминия, монокок, литья под давлением, где место бывшего сочленения — 4 болта.
Хромомолибденовая труба функций, выполняющих рессору грузовика вплоть до передней вилки.
И это уже совсем не прототип.
Ведь так просто же всё..

«Велосипед прародитель Салют»

Низкий центр тяжести да управляемая передняя ось опять же ниже вектора оси нагрузки подшипников ведущего заднего, что сулит небывалую точность на маневрах, включая мгновенное ускорение от работы планетарки.

Даже придумал название версий велосипеда,
И всё это от Салюта.
Марка /модель первых версий будет Пиранья)

Уважаемые Пролаб спасибо за корректировку сообщений если бы Вы только знали насколько Вы Уважаемые.
Где бы такие инженерные мощности — планетарка в каретке падалей, звезда аллюминий от 52 зуба и менее на вкус покупателя, рама аллюминй 24/28 колеса.

Велосипед прародитель Салют, Салют — С, Таир(Альтаир)

Систему вело перенять и пересмотреть, грамотная развесовка нагрузок и их вектора действия на раму, уже набрал 101кг весу из за эксплуатации планетараки на Салюте а такая рерспектива совсем меня не устраиаает

После закалки важен отпуск. Закалены детали нужно бросить в печку. Например дровяная печка. Весьма распостранены в деревнях.
Физика рус мечей. По сути
Вселенной самой.
Изучает её хоть кто нибудь?
Откуда железо и китайцы.
Что от них толку на план __шете?
Планете.
Так стоп.

Уважаемые Провелаб головная боль.. может с новья пробовать закаливать их. Там порошковый металл. Не видно ни токарных ни фрезерных работ. В принципе. Вообщем эти валы перед началом эксплуатации попробовать закалять. Впрочем не только эти, а любые китайские в принципе.
Есть предположения что из этих затей хоть выйдет что то?..

Интересно что, они же сами понимают работу про.
Блематичной продажи некачественой продукции..
Уважаемые Провелабгасить‍♂️ их всех!)

И вот вал 1 уничтожен, вал 2 у ничтожен, вал 3 уничтожен..
Скалько можно поить кровью маниака производителя.
Может хватит засорять планету откровенным мусором, не можешь делать не берись а поймать на территории РФ для башку оторвать только.
Как и впрочем неликвидам всем уровнях их мозгов.

И вот, имею же я право на последнее слово)
Валы эти хороши детям подросткам до 14 лет

Есть ещё какие то резьбовые валы они идут цвета меди и с пыльниками, и более широкой базой оси нагрузок вала.
Эти валы к эксплуатации однозначно не годятся

печалька.. уже сломался.. а я так верил, ну сколько можно заваливать хламом, может писать регламацию заводу

Когда ничто не помогает прочтите наконец инструкцию!)))

Оригинальный мануал, орфография и пунктуация сохранены >

*Обычные нижние скобки

Как следует из названия, это ваш обычный, обычный, повседневный шпиндель с чашечными и конусными подшипниками. Это настолько просто, насколько это возможно. Нижние кронштейны картриджа, возможно, проще, поскольку их легче установить, а когда они изнашиваются, вы просто заменяете их. В регулярном обслуживании и повторной смазке заключается весь смысл этой наиболее традиционной конструкции каретки. Если вам нужно заменить подшипники, то это относительно просто.

Чашки закрепляются в корпусе каретки с помощью стопорного кольца, которое, в свою очередь, фиксируется с помощью специальных инструментов. Разблокируйте стопорное кольцо, снимите подшипники, если они ослаблены или зажаты. Промыл все в керосине (оригинальный растворитель для химчистки). Быстрый осмотр очищенных поверхностей чашек и шарикоподшипников покажет, есть ли питтинг и, следовательно, есть ли необходимость заменить шарикоподшипник или чашку. Смажьте все это, замените стопорное кольцо, и все готово.*
)))

Здравствуйте прям извиняюсь за излишнии эмоции.. щас дабы избежать негативных отзывов вал этот всё самы лучший! Тайваньские подшипники в магазине, насыпь лучше очень муторно собрать но задача выполнима, карданы автомобиля все ходят на игольчатых подшипниках так ведь?
Щас 2 месяца и не требуется преднатяг по этой схеме, весь вело уже на насыпи осталась только рулевая колонка) итак ощущения — вело ещё более точен в управлении на нелегких дорогах, вал пока держится но лучше сразу собрать комлект из двух лишних подшипников

сломал.. я так понимаю срок службы этих валов ровно 1год далее усталостные нагрузки делают свое дело СССР здесь не причем хорошо что есть запасы деталей в изобилии.. обидно при обрыве вала попутно рвутся пластиковые пыльники, а их запасов уже не осталось, нужно что то изобретать

Крепкий. Оно и похоже по цвету стали пережил весеннюю пахоту без понижающих где единственый буст трамвай 11.. регулировка преднатяга в 3 этапа — довернуть конус подшипника против часовой от руки(можно отвёрткой с голым штырем)до ощутимого сопротивления, закрутить контргайку конуса слегка(той же отверткой, молоток)отвернуть конус(по часовой)обратно на 1/6 оборота. Желательно иметь запасной(можно б/у, со спилеными или обточеными не рабочими замятыми частями)клин перед началом процедуры, запрещается наносить удары молотком! Только двумя(один наставив на другой)

Погиб последний эпохи СССР только что, все то же, обледенелый подъем по Набережной, результат, ежедневная езда на работу. Вовремя. Хорошо нет высокой поперечины рамки Салюта…. Стандарт, сперва шатуны расходятся уподобившись мотоциклетной компоновки V-Twin мотора и чз несколько десятков метров — обрыв..

Чашки советской закалки решил не менять, ни раковин не трещин, ни видимого износа,
сами подшипники невзаимозаменяемые с «советскими», как вариант если собрать насыпью.
Тут же появился небольшой люфт что, ожидаемо при любом раскладе без повторных регулеровок ничто не обходится на велике, ибо это судьба..
итак, проинсталлировано сие изделие, встало как родное :good:, что покажет заморский гость, ну буим ждать)